|
Среди компаний производителей мотоциклов
существует давняя, заветная традиция — произвести
на свет мотоцикл-флагман, как демонстрацию,
утверждение своих предельных сил и возможностей.
Конструкторы Suzuki успешно поддерживают эту
традицию, создавая мотоциклы, которые становятся
неоспоримым вкладом в историю мотоциклетной
промышленности всего мира. Результат их трудов —
это легендарный Suzuki GSX1300R Hayabusa, истинный
законодатель мира мотоциклов.
Suzuki GSX1300R Hayabusa (пер. с японского –
ястреб – самая быстрая птица в мире) —
мотоцикл-легенда, он полностью разбивает
стереотипы о том, что общее — это просто сумма его
составляющих. Присмотритесь к нему внимательно, и
Вы сами убедитесь в том, что каждая составляющая
Suzuki GSX1300R Hayabusa сама по себе уникальна.
Присмотритесь к его сердцу — 175-ми сильному
мотору, оснащенному системой нагнетания
направленного потока воздуха (SRAD), которая
направляет сжатый воздух в воздушную камеру.
Компьютер, контролирующий систему впрыска топлива,
обеспечивает мгновенную взрывную реакцию на рычаге
акселератора - максимальная скорость мотоцикла
достигает 305 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает
всего 2,7 с. В 2004 году мощность Блока управления
двигателем увеличили до 32 бит (вместо 16 бит), —
теперь процессы зажигания, впрыска, выхлопа
двигателя протекают на порядок эффективнее. Поршни
двигателя покрыты новейшим запатентованным
компанией Suzuki композитным электрохимическим
материалом для уменьшения веса и размеров самого
двигателя. А теперь соберите все эти составляющие
вместе, и Вы получите исключительный по динамике и
надежности двигатель, точная копия которого
устанавливается даже на некоторые раллийные
автомобили.
Ходовая часть и трансмиссия Suzuki GSX1300R
Hayabusa также достаточно впечатляют. Его жесткая
рама с двумя лонжеронами (twin-spar) обеспечивает
идеальную устойчивость на любых поворотах. Его
самая современная подвеска полностью настраивается
— как передняя, так и задняя. Передняя вилка
диаметром 43 мм выполнена из облегченного
алюминиевого сплава, как снаружи, так и внутри.
Теперь она покрыта сплавом нитрида титана, для
уменьшения силы трения, а значит лучшей работы
самой подвески. Обе подвески работают слажено и
отменно показывают себя как на остроугольных
поворотах, так и при развернутых, планирующих
поворотах.
Для улучшенной аэродинамики и максимального
комфорта водителя на запредельных скоростях,
Suzuki GSX1300R Hayabusa прошел жесткие испытания
в аэродинамической трубе. И достиг выдающихся
результатов при этом — не только самый низкий в
истории Suzuki коэффициент сопротивления, но и
уникальный дизайн.
Обладая таким взрывным характером Suzuki
GSX1300R Hayabusa должен иметь бескомпромиссную
тормозную систему. И она у него есть — 6-ти
поршневые позолоченные суппорта на двойных
дисковых передних тормозах и 2-х поршневые
оппозитные дисковые задние тормоза. Стоит ли
говорить, что при срабатывании этих тормозов
Suzuki GSX1300R Hayabusa впивается в асфальт,
подобно острому каблуку.
Такой бескомпромиссный подход к динамическим
характеристикам, а главное к безопасности, вовсе
не идет в ущерб комфорту в движении или легкости в
управлении, как это бывает у экстримальных
спортбайков. И здесь Suzuki Hayabusa не перестает
удивлять. Не смотря на вызывающие трепет
показатели мощности, мотоцикл обладает удобной,
вертикальной посадкой, располагающей к
стремительным и дальним поездкам по автобанам.
И так, попробуйте же оседлать этот, приводящий
в трепет, гипербайк и Вы поймете, что такое ястреб
— самая быстрая птица в мире в понимании инженеров
Suzuki Motors.
|
