GSX-R750



Наверное, ни один мотоцикл класса Супер Спорт не сможет похвастаться таким количеством титулов как Suzuki GSX-R 750. Невзирая на то, что за его спиной абсолютные победы на соревнованиях в разных странах мира, этот мотоцикл заслужено получил и именитый титул International Bike Of The Year в 1997 и 2001 годах. Но инженеры Suzuki Motor Corporation не стали останавливаться на достигнутом и предоставили миру новый спортбайк для настоящих побед. Нововведения начинаются с улучшенного внешнего вида – это дизайнерские решения использованные на знаменитом гоночном Suzuki RGV 500. Двигатель, сердце мотоцикла удалось сделать более компактным, поэтому дизайн байка стал более аэродинамичным. Это еще более усиливает эффект от работы специальной системы нагнетания направленного воздуха (SRAD – Suzuki Ram Air Direct), которая призвана дополнительно форсировать мощность двигателя. Дополнительно к этому Suzuki GSX-R 750 оснащен системой впрыска SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). Эта система функционирует как карбюратор постоянной скорости с цифровым управлением, использующей для достижения идеальной скорости впуска вспомогательную дроссельную заслонку, управляемую компьютером. В результате гонщик получает мгновенную ответную реакцию на ручке газа в любом режиме. Инновации не заканчиваются на исключительном по свойствам двигателе. Ведь он работает совместно с улучшенной 6-ти скоростной трансмиссией, которая обеспечивает двигателю лучшими показателями низких и средних оборотов на любой передаче. А в результате – дух захватывающие эмоции от достижения спортбайком запредельных ускорений. Единственный фактор, сдерживающий весь потенциал Suzuki GSX-R 750 – это Ваше личное чувство контроля. Мотоцикл оснащен легкой и жесткой алюминиевой рамой, не поддающейся скручиванию в самых сложных поворотах. И передняя подвеска перевернутого типа с амортизатором диаметром 43 мм, и задняя подвеска с моноамортизатором полностью настраиваются. Итак, если успех побед в шоссейно-кольцевых гонках – это Ваша жизнь, тогда Suzuki GSX-R 750 – это Ваш спортбайк. Особенности мотоцикла: Cистема впрыска теперь управляется 32-х битным компьютером (ECM - Engine Control Management) и улучшена дополнительным дроссельным клапаном для максимального ускорения. Компактный и легкий 4-х тактный, 4-х цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. Система SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) обспечивает двигатель более эффективным движением воздушных потоков во впускном тракте для максимального ускорения на низких и средних оборотах. Крупные впускные каналы снабжают воздушную камеру емкостью 8 литров. Цилиндры двигателя покрыты композитным электрохимическим материалом для уменьшения трения и увеличения срока службы. Термостойкий радиатор выполнен из алюминия. Приборная панель состоит из аналогового тахометра и цифровых спидометра, счетчиков суточного и общего пробегов, часов, показателя температуры охлаждающей жидкости. Передняя подвеска перевернутого типа диаметром 43 мм полностью настраивается. Задняя подвеска состоит из амортизатора диаметром 46 мм и алюминиевой пружины, жесткость которой настраивается. 4-х поршневые скобы передних тормозов выполнены и алюминиевого сплава.