GSX-R600

Для кого-то гоночные трассы чемпионатов мира – это место соревнований, для инженеров Suzuki Motor Corporation – это и тестовые полигоны будущих серийных мотоциклов. Мы разрабатываем и тестируем новые серийные модели мотоциклов класса СуперСпорт в самых экстримальных условиях. Все что мы делаем в этом направлении, делается в рамках корпоративной философии Интегрированного Дизайна, с пониманием того, что создать исключительный спортбайк, можно лишь оснастив его исключительными по свойствам агрегатами. Только таким образом можно создать мотоциклы, которые по праву считаются лучшими в своем классе, как, например, знаменитая серия GSX-R. Suzuki GSX-R 600 – яркий представитель этой серии.

Для того, чтобы уверенно одерживать победы в шоссейно-кольцевых гонках, каждая деталь спортбайка должна быть исключительной по качеству и надежности. Именно из таких узлов и агрегатов и состоит Suzuki GSX-R 600. Его двигатель объемом 599 куб.см. и жидкостным охлаждением сконструирован по типу двигателя GSX-R 750. Двигатель мощностью 115 л.с. с 4-мя клапанами на цилиндр оснащен системой двойного миксинга топливной смеси, а его цилиндры покрыты композитным электрохимическим материалом для уменьшения трения и увеличения срока эксплуатации двигателя. Более того, на двигателе установлена усовершенствованная система впрыска (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve). Эта система функционирует как карбюратор постоянной скорости с цифровым управлением, использующей для достижения идеальной скорости впуска вспомогательную дроссельную заслонку, управляемую компьютером. В результате гонщик получает мгновенную ответную реакцию на ручке газа в любом режиме. В союзе с этой системой впрыска система нагнетания направленного потока воздуха гарантирует мотоциклу исключительные тяговые характеристики при любых оборотах. В новой модели Suzuki GSX-R 600 инженерам удалось сделать более легким и компактным, что лучшим образом сказалось на аэродинамике самого спортбайка.

Более того на Suzuki GSX-R 600 установлены прочная рама, жесткая на скручивание, полностью настраиваемые передняя и задняя подвески, мощные дисковые тормоза.

С такими исключительными по свойствам агрегатами Suzuki GSX-R 600 позволит с уверенностью входить в виражи поворотов любой сложности, разгонятся до 100 км/ч за 3,0 с или достигать максимальные 260 км/ч. В тоже время Вы будете в полной безопасности с таким цепкими дисковыми тормозами, – двойными спереди и одинарными сзади.

Новый Suzuki GSX-R 600 всегда готов к абсолютным победам, а Вы?

Особенности мотоцикла:

Система впрыска улучшена системой двойной дроссельной заслонки (Suzuki Dual Throttle Valve) и теперь управляется 32-х битным компьютером
Компактный и легкий 4-х тактный, 4-х цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Система Suzuki Dual Throttle Valve обеспечивает двигатель более эффективным движением воздуха во впускной системе для усиления тяговых характеристик мотоцикла на низких и средних оборотах
Специально настроенные каналы направленного обеспечивает мотоцикл оптимальным впуском воздуха
Двигатель теперь стал более долговечным благодаря тому что его цилиндры покрыты специальным композитным электрохимическим материалом, это позволило также и снизит вес двигателя
Комплексная выхлопная система выполнена из нержавеющей стали, а ее глушитель – из алюминия.
Особенности аэродинамики мотоцикла – уменьшенная фронтальная часть, боле компактные передние и задние фонари, уменьшенная и легкая корма.
Компактная приборная панель состоит из аналогового тахометра и цифровых часов, счетчика суточного и общего пробега, датчика температуры охлаждающей жидкости.
Геометрия рамы и длина маятника рамы специально сконструированы для оптимального размещения центра тяжести, что особенно важно при вхождениях в повороты разной сложности.
Передняя подвеска картриджного типа с амортизаторами диаметром 43 мм – полностью настраивается.
Полностью настраиваемая задняя подвеска, состоящая из моноамортизатора, оснащена компенсатором температуры масла в амортизатора
4-х поршневые скобы передних тормозов оснащены тормозными поршнями из алюминиевого сплава