Burgman 650 (AN650)

Свободные горизонты, открывающиеся при нажатии кнопки.

Сегодня, куда не обратишь взгляд, повсюду новые и новые технологи, обещающие мобильность при всего лишь нажатии кнопки. Но та ли это мобильность, к которой Вы стремитесь? Мобильность — значит завершить рабочий день в кафе, откуда Вы и впрямь захотите отправиться покорять дороги без каких-либо ограничений. Для этого и есть волшебная кнопка. Совершенно новые ощущения от поездки на скутере. Еще больше удовольствия. Еще больше возможностей. С невиданным ранее качеством управления.
Burgman 650. Вам не приходилось встречаться ни с чем подобным. Вам не приходилось ездить ни на чем подобном.

За "волшебной кнопкой"

Любое обсуждение качеств Burgman 650 обязательно должно начинаться с трансмиссии, а именно SECVT (Вариатора Suzuki с электронным управлением). Благодаря ему Burgman 650 оказывается на голову выше конкурентов.
В настоящее время вариаторы с электронным управлением устанавливают на дорогих спортивных автомобилях. Suzuki — первый производитель, разработавший такую систему для двухколесного транспортного средства для массового производства.

SECVT (Вариатор Suzuki с электронным управлением)

В системе SECVT применяется набор шкивов переменного диаметра и ремень нового типа — Сухой гибридный ремень — прочный и надежный, который состоит из резиновых элементов, работающих на растяжение, внутри Н-образных прочных алюминиевых блоков, покрытых смолой. Легкий и предназначенный для работы всухую (вместо создающей динамическое сопротивление масляной ванны) ремень обеспечивает улучшенные характеристики. Контроллер SECVT с микропроцессором и ЕСМ (Электронный блок управления) следят за работой вариатора.

Они рассчитывают реальное передаточное отношение вариатора на основании данных от трех датчиков: датчика положения ведущего шкива, который определяет диаметр ведущего шкива на основании положения скользящей передачи; датчика положения коленвала; и датчика оборотов вариатора на ведомых шкивах.

Исходя из скорости движения по дороге и положения заслонки, контроллер SECVT рассчитывает требуемые обороты двигателя и автоматически устанавливает передаточное отношение вариатора, изменяя диаметр ведущего шкива.

Автоматическая передача. Ручная передача.

SECVT (Вариатор Suzuki с электронным управлением) не только обеспечивает непрерывную и плавную автоматическую работу, но и предлагает возможность переключения на ручной режим. Автоматических режимов работы два: Обычный и Мощный. В обычном режиме двигатель Burgman работает на меньших оборотах при обычных скоростях езды. Это обеспечивает экономное расходование топлива. Но включив мощный режим, водитель сразу же почувствует повышение оборотов двигателя, который будет развивать большую мощность при каждом повороте ручки управления заслонкой. Переключение между режимами осуществляется кнопкой на руле.

Если же приходится ехать по продуваемой всеми ветрами дороге или в иных условиях, когда хочется обрести предлагаемую ручной коробкой степень управления транспортным средством, можно включить ручной режим. В вариаторе имеется пять предварительно определенных передаточных чисел, между которыми и осуществляется переключение. Передачи переключаются кнопками Up (выше) и Down (ниже) на руле.

Ручной режим предлагает совершенно неповторимое качество езды. Он доставит настоящее удовольствие от переключения передач, как на самом настоящем мотоцикле.

"Волшебная кнопка" удобно располагается на руле

Почувствуйте это

Есть этот особенный момент, как раз перед тем, как входишь в первый поворот, мысли проясняются, свет фар разрезает сгущающиеся сумерки, и знаешь наверняка, зачем ускользнул от обычного течения жизни и отправился в путь. Нажатие кнопки — и включается более низкая передача. Двигатель 638 см3 отвечает нужной мощностью и крутящим моментом. В ручном режиме ощущение точно такое, как от езда на мотоцикле. Наклоняешься. Время не угонится за Вами. Чувствуете управление. Хорошие эксплуатационные качества предлагаются во многих мотоциклах. Только Burgman предлагает высший класс эксплуатационных качеств.

Высший класс технологии

Мощность. Благодаря наибольшему по объему двигателю в классе, Burgman 650 предлагает отличную крейсерскую мощность на малых и средних оборотах и комфортную поездку для двоих.
Объем 638 см3, диаметр и ход поршня: 75,5 мм х 71,3 мм. Этот двигатель — отличный экземпляр самых современных конструкций. Два цилиндра, восемь клапанов. Жидкостное охлаждение. Компактный и эффективный. Со сдвоенными противовесами и резиновой подвеской двигателя, обеспечивающими плавность езды. Надежная, не нуждающаяся в обслуживании пяти-скоростная система главной передачи.

Впрыск топлива. Широкий диапазон мощности, малое содержание вредных веществ в выхлопе, легкий и надежный пуск двигателя Burgman 650 обеспечивает совершенная система впрыска топлива, которой управляет 32-битная компьютеризированная система управления двигателем (также называемая ECM — Электронный блок управления) с объемом памяти 256Кб. В сочетании с двигателем эта система повышает эффективность сгорания топлива, выгодно отличая Burgman 650, как действительно роскошный макси-скутер.

ECM (Электронный блок управления) точно определяет объем топлива, который необходимо впрыснуть, отслеживая обороты двигателя, положение дроссельной заслонки и давление поступающего воздуха. Работа системы зависит от условий нагрузки, обеспечивая наиболее точную реакцию на них. Высокопроизводительный ECM также с большой точностью устанавливает опережение зажигания.

Малый уровень содержания вредных веществ в выхлопе. Впрыск топлива содействует минимизации содержания вредных веществ в выхлопе, обеспечивая эффективное сгорание топлива. Тому же способствует и система PAIR (Импульсная система вторичного впуска воздуха), и система обратной подачи О2 с катализатором. Реагируя на условия нагрузки и обороты двигателя, система PAIR обеспечивает впуск воздуха через воздушный фильтр в выходные отверстия, благодаря чему снижается концентрация монооксида углерода и достигается более полное сгорание углеводородов.