Bandit 1200S (GSF1200S)

Когда речь идет о серьезных спортивных испытаниях, спортбайк Bandit не только сможет с успехом их выдержать, но и внести в них свои, новые требования. Агрессивный стиль и в дизайне экстерьера, и в инженерных решениях позволяет выдерживать нагрузки, которые достигаются только при спортивном стиле вождения. Именно это поэтому за этим мотоциклом закрепилась репутация самого взрывного мотоцикла класса sport-GT.

Мы хотим дать Вам небольшой совет, перед тем как вы отправитесь в скоростную поездку по автостраде на новом Suzuki GSF 1200S Bandit: дышите глубже и вообще не забывайте делать это почаще. Ведь могучий двигатель нового Suzuki GSF 1200S Bandit обладает сверхмощным ускорением, от которого действительно захватывает дух. А двигатель у него действительно непростой – это усовершенствованная версия знаменитой серии GSX-R класса суперспорт.

Для Suzuki GSF 1200S Bandit теперь нет никаких ограничений – он одинаково хорошо ведет себя как на прямых, скоростных участках автобанов, так и на извилистых улочках города. Мотоцикл оснащен более жесткой дуплексной рамой, которая позволит гонщику уверенно чувствовать себя как на широких, планирующих, так и на змеистых поворотах. А новые передовые элементы подвески обеспечивают максимальный комфорт при вождении.

Оформленный по-спортивному полуобтекатель с интегрированными сдвоенными фарами не только стильный, но и функциональный. В результате Suzuki GSF 1200S Bandit обладает яркой, по-спортивному агрессивной внешностью и двигателем со взрывным характером.

Серия спортбайков Bandit – совершенство каждого из них позволит Вам устанавливать свои собственные правила игры.

Особенности мотоцикла:

Надежный 4-х цилиндровый двигатель объемом 1157 куб. см с двойным газораспределительным механизмом и верхним расположением валов и 4-мя клапанами на цилиндр специально сконструирован для уверенной тяги на низких и средних оборотах.
Карбюраторы Mikuni BSR36 оснащенные сенсорами положения дроссельной заслонки обеспечивают идеальную реакцию на ручке акселератора.
Масляный радиатор высокой мощности для улучшенного охлаждения и, соответственно оптимальной работы двигателя.
5-ти ступенчатая коробка передач
Простое в обслуживании сцепление с большими передаточными числами, что делает вождение более приятным.
Не требующая ухода аккумуляторная батарея и цифровое зажигание.
Импульсная система вторичной подачи воздуха, позволяющая уменьшить выхлоп вредных веществ.
Рама дуплексного типа выполнена из труб большого диаметра для большей прочности и жесткости.
Приборная панель оснащена жидкокристаллическим одометром, двумя датчиками суточного пробега и датчиками уровня топлива.
Передняя подвеска с вилками 43 мм настраивается по жесткости для максимального комфорта.
Задняя подвеска состоит из моноамортизатора с 7-ю уровнями настройки жесткости и 4-мя уровнями силы поглощения удара.
Супермощные двойные дисковые тормоза Tokico с 6-ти поршневыми скобами.
Широкое, комфортабельное низкорасположеное седло.
Объемный топливный бак емкостью 20 литров.